Warm Up/es

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Antes de cada carrera, puedes dar 15 vueltas de warm up. Tienes que dar múltiples vueltas a la vez, ya que tu piloto no te proporcionará información de la primera y última vuelta que des (vueltas lentas de entrada y salida de pits) en cada salida a pista. Debido a las vueltas de entrada y salida tus salidas a pista serán mínimo de 3 vueltas, pero puedes dar las 15 en un solo intento si quieres hacerlo. A diferencia de las prácticas, la información proporcionada por el piloto será acerca de cuánto combustible resta al final de cada vuelta.

Puedes también usar el warm up para probar diferentes compuestos de neumáticos y terminar de afinar la configuración del coche y los DRP.

Una vez des una vuelta de warm up, no puedes dar más vueltas en las prácticas, incluso si tienes vueltas de práctica restantes.

Contents 1 Vueltas de warm up 2 Consumo de combustible 3 Consejos para el Warm up 4 Screenshot

Vueltas de warm up

Además de tener que añadir el número de vueltas que quieres completar para cada salida a pista y las vueltas de entrada y salida, el warm up funciona igual a las prácticas.

Consumo de combustible

El warm up es el único momento durante el fin de semana donde tienes la oportunidad de revisar el consumo de combustible de tu motor para la carrera. En las vueltas del warm up serás informado de la cantidad de combustible, en litros, usada para completar cada vuelta. En las vueltas de salida y entrada, de y a los pits, el piloto no irá a fondo. Ten cuidado con el efecto significativo que esto puede tener en el consumo de esas vueltas.

En F1TIME el peso del combustible es 0.75 kg por litro de combustible.[clarification needed]

Consejos para el Warm up

Hay algunas cosas para recordar cuando estés en el warm up:

• Puedes completar un total de 15 vueltas en grupos de 3 o más.
• Configura el combustible y el número de vueltas. (Solo puedes realizar salidas a pista de 3 o más vueltas, aunque 3 no es probablemente la mejor idea al momento de determinar el consumo promedio de combustible por vuelta.)
• La velocidad del coche afecta el consumo de combustible.
• El piloto irá más lento en sus vueltas no cronometradas de salida y entrada a pits, esto afectará el consumo de combustible.
• Necesitas medir cuanto combustible usas en tus vueltas del warm up, y determinar la cantidad de combustible necesario para cada vuelta.
• Algunas vueltas más largas consumen mucho combustible, así que los 10 litros predeterminados pueden no ser suficientes para realizar todas las vueltas que has seleccionado.

Es mejor finalizar una carrera con 10-20 litros extra de combustible, que quedar fuera por un error de cálculo. Una vez vayas ganando experiencia puedes ser más fino con las cantidades de combustible.

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