Getting started guide/pt-br
From F1TimeWiki
|
Guia para iniciar |
 |
O guia foi escrito para ajudar os novos jogadores (Newbies ou Noobs) a iniciar no F1T. É altamente recomendado que todos os jogadores leiam todo o Guia. |
Comecemos do princípio. Benvindo ao F1TIME, um jogo online gratuito de gerenciamento de Fórmula 1, no qual tu controlas uma pequena equipe tentando chegar ao topo contra jogadores de todo o mundo.
F1TIME compreeende um amplo espectro do mundo das corridas de Fórmula, o que torna difícil saber onde começar e o que fazer. Este guia visa tornar mais fácil e agradável aprender o básico. Est abordagem pode ajudá-lo a ir de um newbie a um vencedor - apesar do tempo variar.
O menu do guia é estruturado de modo a levá-lo por todo o processo de se preparar e competir numa corrida do F1TIME.
Então, tu já te cadastraste e está ansioso para ir à pista, mas espere...
Não aperte aquele botão de confirmação!
A primeira coisa que deves fazer é ler todo o guia e as regras. Sério, deves ler tudo antes. Então, use o tempo que quiser para visitar todos os menus e ter uma boa idéia de como as coisas funcionam. Este passo pode ser decisivo para definir se vais poder seguir tua jornada rumo a Classe 1 ou se ficarás lutando contra um saldo negativo na Classe 4.
Salve Tudo
F1TIME, da mesma forma que gerenciar um negócio ou equilibrar tuas despesas, é sobre manter o registro dos detalhes. Tu deverias salvar toda porção de informação que puderes para analisar ou pesquisar quando precisares. Com o tempo isto o ajudará a progredir pelas posições contra manageres mais fortes e te dará aquela pequena vantagem necessária para vencer.
Ainda não é hora de correr
Antes de saires para a pista e correr, tens que cuidar de algumas poucas coisas. Tens que decidir quantos membros de staff precisarás e começar a se preparar para as corridas futuras. Um staff de quatro membros no pit não serve na moderna F1.
Coisas para fazer quando inicias no F1TIME:
- Ler todo este guia (Sério)
- Leia as regras! As regras contem explicações mais detalhadas sobre alguns dos itens cobertos aqui e regulamentações que deves seguir quando jogando F1TIME.
- Contrate algum staff. Quantos vais contratar é por tua conta, mas o esqueleto com o qual começas não vai te fazer muito competitivo.
- Dê tuas ordens ao designer para partes novas. (Tu não podes guardar um pouco do tempo dele para depois, então use-o sabiamente) Experimente alocações diferentes das horas dele para descobrir os resultados que funcionam melhor para ti.
- Construa algumas partes novas para as corridas futuras. Estas coisas levam tempo.
- Considere testar para melhorar teu carro ou treinar teu piloto.
Faça novos amigos
F1TIME é muito mais divertido quando tu conheces um pouco mais sobre as pessoas contra quem tu corre e podes manter saudáveis rivalidades. Também é uma boa fonte de ajuda no jogo e possivelmente um companheiro de equipe. Tu podes contatar teus companheiros de liga através de mensagens privadas (Private Messages - PM) clicando no nome deles e enviando-lhes uma mensagem do F1TIME. No mesmo menu tu podes adicioná-los à tua Lista de amigos para tornar mais fácil manter o contato.
Tu também podes te juntar ao forum do teu grupo clicando no link do teu grupo (E.g. Class 2 - Group 4) e selecionando Forum folder: Join no menu embaixo, à esquerda.
Junta-te a uma equipe
Outra ótima maneira de fazer novos amigos (e uma grana, também) é te juntar a uma equipe, ou criar uma tu mesmo. Criar a tua própria equipe é caro, então o ideal e te juntar a outro managere quando começares.
Na página do teu Office há um link para procurares por equipes para te juntar na tua liga. Tu podes escolher uma equipe ali e fazer tua oferta ou mandar uma mensagem privada para teu companheiro e discutir os termos de adesão juntos.
Faz uma lista, verifica-a duas vezes!
Uma boa idéia é fazer uma lista de todas as coisas que tens que fazer entre as corridas. Existem muito mais coisas para fazer em um time de corrida do que garotas dos boxes e almoços com patrocinadores ricos. Aqui estão algumas coisas que gostarias de adicionar à tua lista:
- Verificar novas ofertas de patrocínio e ter certeza que nenhum deles está acabando
- Verificar os contratos do staff e ter certeza que eles não expirem
- Dar ordens ao designer
- Construir partes novas
- Arranjar um dia de testes
- Treinar, fazer warmup e qualificação para a corrida
- Definir as ordens para a corrida
- Verificar duas vezes as ordens para a corrida e as cargas de combustível
- Salvar tudo!
Eu acho que quero testar antes de correr
Testar parece uma boa idéia. Apenas lembra-te de levar em consideração o custo de testar ou teus contadores e teu banco virão atrás de ti. Aqui estão algumas dicas muito úteis sobre testes:
- São mostrados ambas as versões atuais e do desenvolvimento atual dos teus motor, caixa de câmbio e pneus.
- Há um link em cada um dos teus fornecedores que irá atualizar teu carro para a revisão mais atual imediatamente. Mas tenha cuidado, tens um número limitado de atualizações possíveis por temporada. Usa-as sabiamente!
- Quanto mais estrelas de P&D, melhores os resultados do teste.
- O custo de testar numa dada pista é baseado na nota mais alta para aquela pista, independentemente do que tu queres testar.
Está Quase na Hora da Corrida
Estamos quase lá. Entretanto, antes de ir para a pista vamos ver antes alguns poucos componentes estratégicos chaves que compõem o final de semana de corrida. Estas partes são todas muito importantes para se dominar o F1TIME, então usa teu tempo para ler, entender e experimentar estes elementos do jogo.
DRP
Uma peça importante da tua estratégia são os Pontos de Corrida do Piloto (Driver Race Points - DRP). O DRP afeta a velocidade do teu piloto e o quanto os teus pneus vão durar.
DRPP
O Potencial dos Pontos de Corrida do Piloto (Driver Race Points Potential - DRPP) diz ao managere qual o verdadeiro potencial de DRP que o piloto pode ter.
Pneus
No F1TIME, os pneus são um dos aspectos mais importantes da estratégia da corrida. Tua escolha de pneus afeta tua velocidade e determina o quanto podes andar sem ter que entrar nos boxes para pegar um novo jogo de borracha.
Clima
O clima tem uma parte principal nas corridas reais e também no F1TIME. A pista pode estar seca para os treinos livres e classificatórios, mas alagada para a corrida. Antes de pular de cabeça nos treinos livres, pe uma boa idéia dar uma olhada na página do Fim de Semana de Corridas (Race Weekend) e acesse as condições climáticas para o final de semana. Lembra-te que quanto mais quente o tempo, menor a distância que teus pneus percorrerão antes de explodirem. Não tente correr com pneus macios num calor de 44C a menos que planejes frequentar os boxes frequentemente.
OK, Vamos Correr!
Eu sei, está na hora! Então, aqui estás, na pista, para a tua primeira corida. E agora? A primeira coisa que precisas fazer são os treinos livres e encontrar bons ajuste e DRP. Depois de treinar, é hora de fazer warm up e então a classificar-te para a corrida. Vamos ver algumas coisas chave para lembrar cada componente do fim de semana de corridas.
Treinos Livres
Existem 3 objetivos principais que tentas conquistar nos treinos livres;
- ajustar teu carro apropriadamente para teu piloto e para a pista,
- deixar teu DRP o mais próximo de 100% quanto possível, e
- escolher os pneus certos para usar na corrida.
Enquanto fazes isto tu deves te lembrar que cada volta desgasta as partes do teu carro e, mais importante, do teu motor e da caixa de câmbio. Estás limitado a apenas 25 voltas de treino livre, então use-as sabiamente.
|
Não abusa do teu carro nos treinos livres. Lembra-te que isto não é a corrida e não há pontuação para o primeiro nos treinos livres. |
Warm up
Warm up te dá a oportunidade de determinar quanto combustível precisarás para completar a corrida. Tu também podes usar esta oportunidade para testar compostos diferentes de pneus e fazer o ajuste fino do teu DRP. Tem algumas coisas a se ter em mente quando fazendo warm up:
- Tu podes completar até 15 voltas de warm up em grupos de 3 ou mais voltas.
- Defina o combustível e a quantidade de voltas. (Tu só podes fazer trechos de 3 ou mais voltas, apesar de não ser uma boa idéia determinar o consumo médio de combustível com apenas 3 voltas.)
- A velocidade do teu carro afeta o consumo de combustível.
- O piloto vai mais devagar nas suas voltas não temporizadas, em que ele sai e entra nos boxes, e que isto afeta o consumo de combustível.
- Tu precisas medir o quanto de combustível tuas voltas de warm up usam e determinar a quantidade de combustível necessário por volta.
- Algumas voltas mais longas consomem um monte de combustível, então os 10L padrão podem não ser suficientes para completar todas as voltas que designaste.
|
It is far better to finish a race with 10-20 L extra fuel than run out of petrol. As you gain experience you can reduce the fuel buffer with more confidence. |
Treinos Classificatórios
Agora precisas descobrir onde no grid de largada tu estarás. A primeira coisa a fazer quando fores fazer os treinos classificatórios é escolher o composto dos teus pneus para a corrida e a quantidade inicial de combustível. Assim que clicares no botão de submeter estas opções não poderão mais serem mudadas então leva o tempo que quiseres para definir a tua estratégia para a corrida antes de começar.
|
Tu só podes escolher entre os 3 componentes secos. Durante a classificação e a corrida, incluindo a largada, tu podes escolher os pneus intermediários ou de chuva livremente, assim como o composto seco que escolheste. Então, não te preocupes se tua corrida é na chuva e tua qualificação é na pista seca. |
→ Leia mais sobre qualification.
Race orders (Ordens para a corrida)
O último passo no fim de semana de corrida é definir tuas ordens para a corrida. Há um número de definições aqui que deves considerar.
Começa definindo teu DRP. Verifica duas vezes se estás usando os valores ideais e lembra-te que não precisas mais converter DQP em DRP. O segundo grupo de valores a ser decidido são tuas definições de Ultrapassagem e Defesa. Isto determina o quão agressivo ou passivo teu piloto será na pista. Muita agressividade (valores altos) podem levar a muitos acidentes e colegas de liga bem chateados. Tenha em mente a dificuldade de ultrapassar da pista quando definir estes valores e as habilidades do teu piloto em ultrapassar e bloquear.
|
Tu podes considerar usar os valores 0/0 para garantir que não te envolverás em acidentes com outros carros. |
Se tu te juntaste a uma equipe, podes optar por deixar teu companheiro de equipe te ultrapassar se ele for mais rápido. Entretanto, isto pode não ser muito bom para a motivação do teu piloto.
Voltas para correr mais rápido são 3 grupos de 3 voltas em que teu piloto tentará correr bem mais rápido. Os tempos destas voltas podem fazer uma corrida ou colocar tudo a perder, então pense bem nelas e tente imaginar o qual estratégia teus competidores estarão formando.
Finalmente, não esqueças de definir em quais voltas pararás nos boxes, a quantidade de combustível que colocarás e qual pneu será colocado. Novamente, é muito melhor terminar com combustível sobrando do que ficar sem.
→ Leia mais sobre Race Orders.
Senta-te e aprecia a corrida
Bom.... quase. Agora é uma ótima hora pra verificar a lista que fizeste pela terceira vez. Esqueceste de pedir partes novas? Estás deixando teu designer sem nada para fazer até a próxima corrida? O teu staff vai ficar infeliz depois da corrida porque esquecestes de renovar seus contratos? Estes são os pequenos detalhes que fazem a diferença entre um bom managere e um ótimo managere.
Agora podes assistir à Corrida ao Vivo e observar o progresso do teu piloto pela corrida. Então começar tudo de novo para o próximo fim de semana de corrida. Podes também escolher o textual Simple Race Viewer ou Corrida ao Vivo(Celular) se tu não podes ou não queres usar a Corrida ao Vivo.
Esperamos que isto te ajude a melhorar teus resultados na corrida e eu tenho certeza que tu nunca mais ficarás sem gasolina...
Boa sorte.
Anúncio
As opiniões e pontos de vista expressos neste guia não são oficiais e podem conter material subjetivo. Ele foi desenvolvido para ajudar os jogadores novos a formar uma base da qual eles possam progredir no jogo. Usa este guia por tua conta e risco.
Originalmente compilado e editado por Neil Vaughn e Tadas Bubelevicius.
