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Cuando pruebas, puedes mejorar el motor, los neumáticos, la aerodinámica, o la puesta a punto del coche. La efectividad del día de practicas depende del circuito que escojas, el clima y el tipo de prueba.

Costo

El costo de un día de pruebas es de $500.000 por estrella, además tienes que pagarle a tus proveedores el 20% del total del costo por carrera, por sus piezas. Las vueltas en la prueba son gratis, pero siempre habrá un desgaste en el coche. No puedes probar si alguna pieza del coche esta por debajo del 1%. El desgaste en el motor y la caja de cambios durante la prueba sera reiniciado una vez completes tu primera vuelta de practica.

Si tu balance es negativo, no puedes arreglar un día de pruebas, pero puedes continuar probando si ya las empezaste antes de haber ido a negativo.

El costo de probar está basado en la calificación más alta que tenga determinado circuito. E.g. Estás probando neumáticos con 3 estrellas

, pero el circuito tiene 5 estrellas

para eficiencia en caja de cambios, tendrás que pagar $2,500,000 más lo que tendrás que pagarle a tus proveedores por la prueba.

Opciones para las pruebas

Hay cinco opciones principales que puedes probar, motor, caja de cambios, neumáticos, aerodinámica, o puesta a punto. Con todas las opciones para las pruebas, excepto puesta a punto, darás automáticamente 50 vueltas. Mientras una prueba puede mejorar un aspecto de la pieza, otras áreas pueden sufrir.

Pruebas para el motor

Potencia - Aumentara los caballos de fuerza (HP) y revoluciones del motor.
Eficiencia - Reducirá el peso y el consumo de combustible del motor.
Confiabilidad - Aumentara la confiabilidad del motor.

Pruebas para la caja de cambios

Rendimiento - Reducirá el retraso entre marcha y marcha (SD), haciendo los cambios mas rápidos.
Eficiencia - Reducirá el peso de la caja de cambios.
Confiabilidad - Incrementar la confiabilidad de la caja de cambios.

Pruebas para los neumáticos

Las pruebas para los neumáticos reducirán la tasa de desgaste de los neumáticos, haciéndolos durar más en carrera. No puedes cambiar el rendimiento o la temperatura óptima de los neumáticos.

Pruebas para la aerodinámica

Las pruebas para la aerodinámica incrementarán el nivel de diseño de tu aerodinámica, alerón delantero y alerón trasero

Puesta a punto del coche

Si realizas un día de pruebas para la puesta a punto, puedes dar un máximo de 50 vueltas donde tienes completo control para cambiar la configuración del coche y las órdenes del piloto del mismo modo como se hace en las sesiones de práctica. Esta es una excelente forma de aprender como configurar el coche y los DRP, y experimentar con niveles diferentes de lluvia cuando la oportunidad se presenta.

Los resultados de las pruebas se ven afectados por la habilidad de tu diseñador para la parte que estás desarrollando. Puedes ver qué habilidad tiene influencia en qué partes en la página de Diseño.

Resultados de las pruebas, revisiones y actualizaciones

Durante el día de pruebas, la revisión en la que desees trabajar (motor, caja de cambios o neumáticos) mejorará. Todas las mejoras dependerán del R&D (investigación y desarrollo) del proveedor y de la calificación del circuito. Para utilizar esas mejoras en carrera, puedes escoger actualizar tu actual motor, caja de cambios o neumáticos a las versiones mas recientes. Para actualizar haz click en el link que dice Actualizar a la versión 1.x. Únicamente puedes hacer esto tantas veces como haya quedado estipulado en el contrato con ese proveedor. La nueva actualización estará disponible inmediatamente.

Puedes actualizar las piezas durante cualquier momento del fin de semana, pero si lo haces después de iniciar las practicas no conseguirás nuevo motor o caja de cambios. La pieza tendrá el mismo desgaste, así que es mejor actualizar antes de comenzar las practicas.

Entrenamiento del piloto

Cuando realizas un día de pruebas, tu piloto entrenará también. Qué habilidad del piloto mejorará depende del tipo de entrenamiento que hayas seleccionado en la página del piloto.

Si no ves una mejora en el valor de la habilidad que hayas seleccionado para entrenar, puede ser que el nivel máximo haya sido alcanzado o el incremento no fue visible debido a que solo fue en décimas.

Circuitos de prueba

Hay cuatro circuitos aleatorios disponibles para las pruebas antes de cada carrera. Si tu liga va a correr en uno de eso circuitos en la siguiente carrera, este no estará disponible y únicamente tendrás tres opciones. Los circuitos rotarán cada dos carreras los viernes a las 18:00 hora del servidor y el clima para los circuitos será aleatorio.

Calificaciones y costos de los circuitos de prueba

(Click en las flechas para ordenar los circuitos por categoría.)

Track	Tyres	Eng. power	Eng. eff.	Eng. rel.	Aero	GB perf.	GB eff.	GB rel.	Cost
Kuala Lumpur	⁴	⁴	³	³	²	²	²	⁴	$2,000,000
Imola	²	¹	¹	¹	³	³	⁴	³	$2,000,000
Barcelona	³	³	³	³	³	³	³	³	$1,500,000
A1 Ring	¹	²	²	²	²	²	²	²	$1,000,000
Nurburgring	²	²	¹	¹	²	¹	²	²	$1,000,000
Magny Cours	²	²	²	²	¹	¹	²	¹	$1,000,000
Silverstone	²	³	³	²	³	²	³	³	$1,500,000
Hungaroring	³	¹	¹	¹	²	⁵	⁴	⁵	$2,500,000
Spa	³	³	⁴	²	⁵	⁴	³	²	$2,500,000
Monza	²	⁴	⁵	³	⁴	³	¹	²	$2,500,000
Suzuka	⁴	²	⁴	³	⁴	¹	¹	¹	$2,000,000
Kyalami	³	²	²	⁴	³	³	⁵	⁴	$2,500,000
Hockenheim	¹	²	²	¹	¹	²	¹	¹	$1,000,000
Vilnius	¹	¹	¹	¹	¹	¹	¹	¹	$500,000
Mexico City	³	²	²	²	²	⁴	³	²	$2,000,000
Anderstorp	³	¹	¹	¹	³	³	²	³	$1,500,000
Estoril	¹	³	²	²	³	²	²	¹	$1,500,000
California	¹	⁵	⁴	⁵	⁴	¹	¹	¹	$2,500,000
Sakhir	⁵	³	³	⁴	²	⁴	³	⁴	$2,500,000
Shanghai	¹	³	³	²	²	²	¹	²	$1,500,000
Brands Hatch	²	¹	¹	¹	¹	¹	²	²	$1,000,000
Istanbul	²	¹	³	³	¹	²	³	³	$1,500,000
Fuji	¹	⁴	²	³	²	¹	¹	¹	$2,000,000
Yas Island	⁴	¹	¹	⁴	¹	³	⁴	³	$2,000,000